El fin del "Piloto Automático": T-MEC, Frenos Industrial y Portuarios| The Weekly Logistics

México vive una paradoja esta semana: mientras el Nearshoring exige más capacidad, la manufactura muestra señales de freno y la infraestructura cruje. Si creías que 2026 arrancaba en piloto automático, revisa tus números: la volatilidad operativa ha vuelto.

Tu Resumen Ejecutivo (TL;DR):

La Política: La revisión del T-MEC en 2026 será el punto de quiebre para la inversión automotriz.

El Alivio: Los puertos mexicanos movieron 9.53 millones de TEUs en 2025 (resiliencia operativa).

El Freno: La actividad manufacturera cerró diciembre a la baja (INEGI).

La Tarea: Diseña 3 escenarios (optimista/estresado) para tus reglas de origen automotriz.

1. Automotríz: El T-MEC ya no es un "seguro", es un riesgo

La AMIA advierte: la revisión del tratado en 2026 definirá el futuro de la exportación. El 2025 cerró con moderación en producción.

El riesgo real: El "Costo Total" ya no se define en la planta, se decide en la frontera. Cualquier cambio en reglas de origen puede paralizar tus embarques o cambiar tu esquema de RoRo a LoLo forzoso.

Tu jugada logística: Deja de operar con un solo plan. Diseña escenarios de "Logística Estresada": ¿Qué pasa si suben aranceles? ¿Qué pasa si exigen más trazabilidad de componentes asiáticos?

Sectores clave: Armadoras, Tier 1 y proveedores de autopartes.

2. Manufactura: Adiós a las urgencias, hola a la eficiencia

El Indicador Oportuno (IMOAM) anticipa una caída en la manufactura al cierre de 2025. La fiebre de producción baja.

Lo bueno: Menos saturación significa que puedes dejar de "apagar fuegos" y empezar a optimizar rutas.

El reto: Detectar cuándo la baja demanda es tendencia y no solo un bache estacional.

La acción: Revisa tus contratos logísticos. Si la demanda bajó, deja de pagar tarifas premium por urgencias que ya no existen. Consolida carga y ajusta tus lead times.

3. Puertos: El problema no es el barco, es la salida

El sistema portuario cerró 2025 moviendo más de 9.5 millones de TEUs. Hay volumen, pero hay fricción.

El impacto: Los puertos funcionan, pero el cuello de botella se movió a la sincronización tierra-puerto (citas, maniobras, drayage).

El efecto rebote: Si no tienes tus documentos listos antes del atraque, el volumen récord se convertirá en costos por demoras y almacenajes.

Ojo con: La disponibilidad de transporte terrestre para sacar esa carga récord de los patios.

4. Estrategía: Infraestructura, el pendiente eterno

McKinsey y T21 confirman lo que vivimos diario: costos de transporte y conectividad limitan la productividad.

La realidad: Atraer producción (Nearshoring) es la parte fácil; moverla con confiabilidad es donde se rompe la cadena.

La solución 4PL: Prioriza el "diseño de red". Tu competitividad depende de la redundancia real (tener Plan B y C para rutas y proveedores) y no solo de negociar la tarifa más baja.

‍5. Alerta SAT: Silencio en el DOF (por ahora)

Hubo fallas técnicas en el servidor del Diario Oficial de la Federación (DOF) esta semana.

Lo crítico: No pudimos validar nuevas publicaciones con certeza jurídica entre el 19 y 26 de enero.

La advertencia: No asumas cambios basados en rumores de WhatsApp ni hagas inferencias sin respaldo.

Acción inmediata: Mantén tus operaciones con las reglas vigentes confirmadas y activa alertas para cuando el sistema se estabilice.

6. 🚨Radar de la Semana: ¿Qué vigilar?

Expo Transporte (Puebla - 27/29 Ene): Termómetro de capacidad real de transportistas y nuevas alianzas para la última milla.

Fed (FOMC - 27/28 Ene): Decisión de tasas en EE.UU. Si mueven la aguja, el dólar y tus costos financieros rebotarán.

PIB Trimestral (INEGI - 30 Ene): El dato definitivo para calibrar tu planeación de inventarios para febrero-marzo.

⚡Datos Flash

Inflación (3.77%): Sube ligeramente. Revisa las cláusulas de ajuste anual en tus contratos de servicios logísticos para que no te coman el margen operativo.

Volumen Portuario (9.5M TEU): Nivel alto. Mantén programación estricta de retiros para evitar saturación de patios.

🪄Visión Interdabs: Orquestar, no Administrar

La lección de la semana es clara: México tiene el volumen (Puertos), pero le falta la fluidez (Infraestructura).La logística de 2026 no se trata de mover cajas rápido, se trata de previsibilidad‍

Quien tenga visibilidad de sus inventarios podrá consolidar y ahorrar ante la baja de manufactura.

Quien dependa de la suerte en la frontera sufrirá con el T-MEC.

Nuestra recomendación: La ventaja competitiva hoy es la disciplina documental. Un papel mal hecho te cuesta más que el flete marítimo completo.

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